智能(néng)氣體渦(wo)輪流量(liang)計流量(liàng)範圍的(de)确定考(kǎo)慮因素(su)：
首(shǒu)先考察(chá)給定的(de)流量範(fan)圍，看它(ta)是否合(he)理。給定(dìng)的大流(liú)量對于(yu)該口徑(jing)管道是(shi)否超出(chū)設計規(guī)範，或者(zhe)對應管(guan)内🔞流速(sù)是否太(tài)高🛀🏻了。反(fǎn)之，可以(yi)分析一(yi)下，對于(yu)該口徑(jìng)管道，如(rú)此小的(de)流量是(shì)否有🔴測(ce)量的價(jià)值🌈？這種(zhong)判斷的(de)結果，使(shi)我們對(dui)側重于(yu)照顧🔴小(xiao)流量或(huò)側重于(yu)照顧大(da)流量有(you)初🐕步的(de)想法。如(ru)🌈果分析(xī)結果，對(dui)給定流(liú)量範圍(wéi)沒有異(yì)議，則⛷️一(yī)般采用(yòng)等于或(huo)小于管(guan)道尺寸(cun)的智☎️能(néng)氣體渦(wō)輪流量(liang)計。這樣(yàng)可以保(bǎo)證小流(liú)量能正(zhèng)常工🌈作(zuò)。而流量(liang)略超上(shang)*，儀表還(hái)是能💋夠(gòu)正常工(gōng)作的，隻(zhi)是阻力(lì)損失大(da)一些。而(ér)通常，超(chāo)儀⭐表量(liàng)程的情(qing)況，在工(gōng)業現場(chang)是比較(jiào)少的。流(liú)量過小(xiǎo)🛀的情況(kuang)卻十分(fen)普遍。
智能(neng)氣體渦(wo)輪流量(liàng)計的流(liu)體一般(ban)都能爲(wèi)渦輪流(liú)🔞量計的(de)軸承💯提(ti)供一定(dìng)程度上(shang)的潤滑(huá)，因此它(tā)所提供(gòng)的高自(zi)然潤滑(huá)可延長(zhǎng)🔞軸承的(de)使用壽(shòu)命。自校(xiào)正雙渦(wō)輪型智(zhì)能氣體(tǐ)渦輪流(liú)量計可(kě)用于自(zi)然氣等(deng)氣體流(liú)量丈量(liàng)，傳感器(qì)由主、輔(fǔ)雙葉輪(lun)組成，可(kě)由二葉(ye)輪的轉(zhuǎn)速🧡差自(zì)動校正(zheng)流量特(te)性的變(bian)化。廣粘(zhan)度型智(zhì)能氣體(tǐ)渦輪流(liu)量計在(zài)波特型(xíng)浮動轉(zhuan)子壓力(li)平衡結(jié)構基礎(chǔ)上擴大(dà)上錐體(ti)與下錐(zhui)體的直(zhí)徑，增加(jia)🔆粘度補(bǔ)償翼及(jí)承壓葉(ye)片等結(jié)構措施(shī)，使傳感(gan)器适用(yòng)于高粘(zhān)度液體(tǐ)，如重油(you)，粘度可(ke)達
30mm2/s。
智(zhi)能氣體(ti)渦輪流(liú)量計在(zài)物料平(ping)衡及能(néng)源計量(liang)中需檢(jian)測質量(liang)流量，這(zhè)時流量(liang)計的輸(shū)出信号(hào)應同時(shi)監測體(ti)積流量(liàng)和流體(ti)密度，流(liu)體物性(xìng)和組分(fen)對流✔️量(liàng)計量是(shi)有直接(jie)影響❤️的(de)。
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