智能型(xíng)渦街流量計(ji) 增加了(le)對蒸汽狀态(tài)的判别
飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽是兩(liǎng)種不同狀态(tài)的蒸汽，它們(men)的物理性質(zhi)📞也不同。測量(liàng)蒸汽流量時(shí)，應該判别蒸(zhēng)汽的狀态。在(zai)确❤️定蒸汽的(de)💋狀态後，才能(néng)用正确的密(mi)度公式進行(háng)質💜量流量的(de)計算，否則會(hui)出現較大的(de)誤差。
例(lì)如某企業的(de)蒸煮車間使(shi)用的蒸汽是(shì)該企業自備(bèi)電廠提供的(de)過熱蒸汽經(jing)減壓後輸送(song)到車間的。在(zài)用汽車❓間現(xian)場安裝了一(yi)台 渦街(jie)流量計測量(liang)蒸汽的流量(liang) 。在渦街(jiē)流量計下遊(you)安裝了一台(tái) Pt100 4-20mA 電流信号都(dōu)接到流量顯(xiǎn)示儀的輸人(rén)端由顯示儀(yí)計算顯示出(chu)蒸汽的質量(liàng)流量。爲了監(jiān)測管道内的(de)🏃♀️蒸汽壓力，在(zai)管道上還安(an)裝了一隻指(zhǐ)針式壓力表(biao)⚽，指示蒸汽的(de)壓⭐力值。現場(chang)壓力表指示(shì)的蒸汽壓力(li)爲 0.5MPa ，流量(liàng)顯示的蒸汽(qì)溫度在 155 ℃ 一 160 ℃ 之間緩(huan)慢變化。在這(zhe)種工況下用(yòng)汽方流量顯(xiǎn)示儀顯示🌐的(de)用汽量比供(gòng)汽方确認的(de)用汽量少 10% 。經分析發(fa)現，這是由于(yu)蒸汽狀态不(bu)同引起的誤(wù)差。用汽車⭐間(jian)所用蒸汽處(chu)于過熱蒸汽(qi)與飽和蒸汽(qì)的中間過渡(du)狀态。如果👌按(àn) 155 ℃ 和(hé)絕壓 0.6MPa 計(ji)算，此時蒸汽(qi)已是濕飽和(hé)蒸汽，有部分(fèn)蒸汽冷凝成(cheng)飽💞和水，渦街(jiē)流量計無法(fa)測量這部分(fèn)冷凝水的🏃♀️流(liú)量。如按 155 ℃ 計算蒸(zheng)汽的密度，該(gāi)溫度下飽和(he)蒸汽的密度(dù)爲 2.8865kg/m 3 160 ℃ 和(he)絕壓 0.6MPa 計(ji)算蒸汽的流(liú)量時，此時蒸(zhēng)汽已是過熱(rè)蒸汽，其密度(du)爲 3.166kg/ m 3 9% 。如果能實(shí)時判别蒸汽(qì)的狀态，并采(cai)取相應措施(shī)，就可以避💚免(mian)🍓上述誤差産(chan)生。
蒸汽(qi)狀态的判别(bie)，可以通過測(cè)量蒸汽的壓(yā)力和溫度🈚實(shí)現。
以下(xia)經驗公式爲(wèi)蒸汽狀态判(pan)别提供了參(can)考。即
測(cè)量蒸汽工作(zuò)狀态下的表(biǎo)壓，再加上當(dāng)地大氣壓，得(dé)到蒸汽的👅壓(yā)力，用上式就(jiù)可計算出該(gāi)壓力下蒸汽(qì)的💰飽和溫度(dù) t so 把 t s 與測量出的(de) t 進行(háng)比較，如果蒸(zhēng)汽溫度高于(yú)計算出的飽(bǎo)和溫度 t s ，表明蒸汽處(chu)于過熱狀态(tài)，計算蒸汽的(de)密度應按過(guò)熱蒸🔞汽🐉密度(du)公式進行；反(fan)之，如果蒸汽(qì)溫度低于或(huo)🈲等于飽和🔴溫(wen)度 t 。，則表(biǎo)明蒸汽已處(chù)于飽和狀态(tài)，蒸汽的密度(du)應按飽和蒸(zheng)汽☀️密度公式(shì)計算。 上(shang)式适用于壓(yā)力爲 0.01 ～ 4.0 MPa 範圍。在近(jin)年出現的智(zhi)能型渦街流(liú)量計中，增加(jia)蒸汽狀态的(de)👉判别 , 提(tí)高了蒸汽流(liu)量計的準确(que)度。
廣州(zhōu)迪川儀器儀(yi)表有限公司(sī) 生産的(de)智能渦街流(liú)量計已增加(jiā)了
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